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人物|赛车手欧阳若曦,华人骄傲如何炼成? — 模拟恋爱游戏

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牛车网网友痞子or神父 问:

可以说说欧阳若曦车手的成长故事吗?

牛车网网友纯情小火机 答:

欧阳若曦(英文名:Darryl O’Young),1980年3月26日出生于加拿大温哥华,籍贯广东新会,现定居香港。

据欧阳先生的回忆——四岁开始,父亲欧阳兆震开始带到他到赛场看自己比赛了…父亲也从儿子的专注眼神看到了什么!八周岁生日之时,父亲买了一架小型赛车(卡丁车)送给儿子,并开始带他到韦斯活特山赛车场练习,年幼的欧阳若曦和很多朋友们一样,赛车很有趣、很好玩,他从来没想过自己会成为专业赛车手,而他在赛车这方面是有天赋的。此后的三年时间里,父亲倾尽赛车知识,天资聪慧的他很快就用优异成绩回报父亲的辛勤付出。

到了12岁,这是投入赛车运动不到5年时间,欧阳若曦参加更高水平的IKF西北金杯巡回赛(IKF Northwest Gold Cup Tour),从这一刻起开始投入正式的比赛,开启了赛车手生涯的大门。不过,由于赛事运动永远无法越过的高成本投入,父亲毅然放弃了赛车运动,父亲四处筹集费用,全力支持才华横溢的欧阳若曦,陪他到处参赛。


父亲将赛车梦寄托在欧阳若曦的身上,参加卡丁车比赛的十三个年头,父亲的不断引导下、欧阳若曦的潜能继续下探。90年代里,全球蔓延浓郁的赛车氛围,欧阳若曦在打下了坚固基础之余,得到了丰富的赛车知识和车手的竞技本能,这也让他赢过不少锦标赛,最瞩目的、让人深刻的是1996年的雅马哈西北金杯赛冠军、2000年加拿大全国小型赛车冠军和2000年美国全国ICA小型赛车冠军。


毫无疑问,父爱的全力支持,对欧阳若曦的赛车生涯影响深远。2001年,欧阳若曦在B.C.理工学院修读市场学(为了了解赛车运动的商业运作),他便全身心投入到个人的赛事发展。首先,他和父亲,还有几个好朋友一起组建欧阳车队(O’Young Racing)的计划,然后,他们租了一辆很旧的福特方程式1600赛车,并没日没夜的进行改装,争取在不同的赛道试车,还要努力寻找赞助商。另外,他和父亲还开办小型赛车学校。因为这样既能帮助当地车手提高水平,同时又可为车队筹集经费。


2001年赛季结束,欧阳若曦获得到广东珠海国际赛车场驾驶福特方程式2000的机会,并在两场比赛中分别得到第一和第二名。2002年赛季,他又参加了几次宝马车系的赛事,接着完成了2002、2003赛季的雷诺1600 Pro方程式美国职业锦标赛,并取得佳绩。2003年的赛季全数十三场赛事中,他在前九场比赛后都领先,最后名列第三。


2004年,香港保时捷代理捷成洋行旗下的捷成车队抛出了橄榄枝,欧阳若曦受邀出战保时捷卡雷拉亚洲杯赛事,他得到一个“四个国家参加十一场赛事”机会。权衡轻重之下,欧阳若曦从加拿大搬到香港居住,并拓展赛车事业。



到了2005年,欧阳若曦获邀加入Noble-Group-Gruppe M Racing的香港勒芒车队,与英裔香港车手Matthew Marsh(中文名马义益,原英国籍F1车手)合作,前往意大利蒙扎、德国纽布格林和英国银石赛车场征战GT耐力赛。同年,他参加澳门格兰披治大赛车砍获GT杯冠军。


2006年,欧阳若曦仅仅两年驾驶保持捷参赛的经验,他以压倒性姿态赢得2006年保时捷卡雷拉亚洲杯,并力证自己有潜质成为一级车手。同年,再次于澳门格兰披治大赛车砍获冠军(2005年、2006年及2008年三冠王)。


2007年,代表捷成车队参加保时捷美孚1号超级杯赛事,为该项赛事自1993年已成为世界一级方程式锦标赛的辅助赛,它也是全球速度最高的单一车种赛事。职业车队及车手全部驾驶保时捷911 GT3 Cup(997)上阵。

两届亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军(2006年及2008年)之后,他一直期待的最高级的GT赛事——FIA GT欧洲舞台来了,和所有车手一样,能与世界上最好的GT 车手、最棒的GT 赛车同场竞技是很多车手的梦想。这一次,他是以第一位亚洲赛车手参加FIA世界房车锦标赛、FIA世界超级跑车锦标赛和欧洲保时捷超级杯的整季赛事;第一位中国香港赛车手参加勒芒耐力系列赛、代表香港第一支车队参加法国勒芒24小时耐力赛的“第一人”,更是首位出战法国勒芒24小时耐力赛并获得三甲位置的华人车手。


其实,欧阳若曦还参加了好几个国际赛事,他曾赢得马来西亚国庆杯12小时耐力赛全场总冠军(2008年)及澳洲巴瑟斯特12小时耐力赛全场总冠军(2011年)。


从12岁至今,从卡丁车的启蒙、方程式赛车的确立基础,到保时捷卡雷拉亚洲杯、保时捷超级杯的成长,到WTCC世界房车锦标赛的历练,再一直到现在为Craft Bamboo Racing车队出赛FIA WEC世界耐久锦标赛,以及CTCC中国房车锦标赛长安福特车队的车手,中国再出一个这个传奇般的车手不知道还要多少年了。


不过话又说回来,从幼年接触的卡丁车,再到驾驶方程式赛车的过渡期,欧阳若曦坦言自己错过了成为F1车手的最佳时机,当然,房车赛同样极具挑战性,而且运动生涯可以持续到40多岁,这个挑战的过程,他在房车赛中取得漂亮战绩。


二十多年的赛车生涯,历经了北美、欧洲与亚洲等地的赛车文化洗礼,相对于北美与欧洲,亚洲是个相对年轻的赛车市场,而面对成长期的亚洲赛车,被广大媒体称为“务实派”的欧阳若曦,他当然是希望在北美与欧洲所学习的经验,帮助亚洲的赛车运动向更专业的程度发展,这又仿佛又让人回想到2001年,他们初次组建车队的赛车宏图了…

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